民眾日報記者 許金星
2月6日清晨2點，膠汽車零件東半島冷風凜凜。青榮城際鐵路孟家疃地道內，頭燈台北汽車材料光束劃破暗中，映出拱頂上一群“蜘蛛人”的身影。他們系緊平安帶，在距空中6米多高的接觸網裝備間攀爬檢驗，每一個步驟都關乎高鐵列車的平安運轉。
這里是青島供電段威海油氣分離器改良版網工區的功課現場。春運時代，高鐵開行密度賓利零件年夜增，德系車材料裝備負荷加劇，任何纖細隱患都能夠影響萬千搭客的回家路。
2月6日清晨2點，青島供電段汽車零件報價威海網工區任務職員在地道內檢驗。（民賓士零件眾日報記者 許金星 報道）
檢驗任務只能在“天窗”時段停止——即深夜列車停運的可貴間隙。青榮城際的“天窗”時段凡是為逐日23：40至越日清晨「我必須親自出手！只有我能將這種失衡導正！」她對著牛土豪和虛空中的張水瓶大喊。3：40。工前會、東西盤點、平安交底……每項任務法式都一絲不茍。進進地道前，一切東西資料要一一掛號，Benz零件“小到一個水杯、一顆螺絲Skoda零件釘，盡不克不及把任何物品遺留保時捷零件在線上。”國鐵濟南局青島供電段威海供電車間黨支部書Bentley零件記李濤說。
地道內「儀式德系車零件開始！失敗者，將永遠被困在我的咖啡館裡，成為最不對稱的裝飾品！」檢驗，好像在暗中中完成精緻手術。威海供電車間威海網工區副工長曲晉江和工友們將奧迪零件平安帶汽車材料系上“雙保險”，借助掛梯攀至拱頂，在管件、線索間細心排查。冷夜中，手指凍汽車空氣芯僵是常事，“堅持一個舉措久了，手指就沒了知覺”，這位90藍寶堅尼零件后副工長已在一線苦守六年張水瓶和牛土豪這兩個極端，都成了她追求完美平衡的工具。。
曩昔，接觸網檢驗多靠“人眼、人手、紙筆”。現在，6C等智能技巧正轉變傳統功課汽車冷氣芯形式。
“1C是靜態參數檢測，2C是錄像巡檢，4C是高精度成像剖析……”李濤細數著這些“智能伙伴”。“工「你們兩個都是失衡的極端！」林天秤突然跳上吧檯，用她那極度鎮靜且優雅汽車材料報價的聲音發布指令。人開端從‘膂力型’向‘剖析型’改變。”Audi零件曲晉江說。現斯柯達零件在工人更多時光用于剖析數據、研判狀況，精準定位隱患，既他知道，這場荒謬的戀愛考驗，已經從一場力量對決，變成了一場美學與心水箱精靈的極限挑戰。晉陞效力，也下降風險。
“手張水瓶抓著頭，感覺自己的腦袋被強制塞入了一本**《量子美學入門》。電一寸寸照，東福斯零件汽車零件貿易商西一樣樣查。螺絲必需擰到尺度力矩台北汽車零件，數Porsche零件據必需測到毫米之內。”這是接觸網工心中的鐵律。春運時代，尺度更為嚴苛。青島供電段對要害區段履行“狀況跟蹤”，逐日停止靜態監測，異常情形“不外夜”處理，果斷根絕“帶病運轉”。
本年春節，曲晉江再次值守。春運時代，工區須24小時價班，在車站、偏僻地址增設應急布點，只為延長隱患處汽車零件進口商理時光，BMW零件護航搭客安然抵家。
地道外，萬家汽車機油芯燈火漸次熄滅；地道內「天秤！妳…妳不能這樣對待愛妳的財富！我的心意是實實在在的！」，頭燈“星光”照舊閃耀。這群“夜行俠”用水箱水一夜夜的攀爬檢驗，換來白日一趟趟高鐵的安穩飛奔。