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中國青年報客戶端北京1月15日電（中青報·中青網記者 劉世昕）藍天保衛戰中，京津冀不僅實現了治污聯防聯控，目前還正在進行機動車污染防治的協同立法。
正在舉行的北京市十五屆人大三次會水箱水議上，一項議程是審議《北京市機動車和非道路移動機械排放污染防治條例（草案）》（以下簡稱福斯零件條例草案），這份條例是京津冀在大氣污染防治領域的首次協同立法。
早在2018年， 京津冀協同立法聯席會議就將機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例確定為協同立汽車零件報價法項目。據悉，協同條款主要涉及加強賓士零件區域協賓利零件作、構建聯合執法機制、加Skoda零件強數據共享和平臺建設、油氣分離器改良版加強科技合作等方面。
北京市人大常委會副主任張BMW零件清介紹，對機動車和非道路移動機械臺北汽車材料等移動源排放的污染治理，是京津冀協同治理大氣污染的一項重要內容，三地制定相對統一的規范，有利于推動實現京津冀生態環境保護協同發展與協同治理，條例草案設專章規定了區域協同的具體措施。
條例草奧迪零件案Audi零件規定，北京市與天津市、河北省共同建立京津冀機動車超標排放信息共享平臺，對機動車超標排放進行協同監管。同時，共同實行非道路移動機械使用登記Bentley零件管理制度，建立統一登記汽車材料管理系統，按照相關要求加強非道路移動機械使用監管。
張清介臺北汽車零件紹，截至2汽車材料報價019年年底，藍寶堅尼零件北京市機動車保Benz零件有量已經達到636萬輛，是全國機動車保有量最高的城市，水箱精外埠進京貨車日均約3萬輛次，長期在京使用的外埠客車有100余萬輛，各類非道路移動機械4萬至6萬臺。斯柯達零件2018年Porsche零件源解析顯示，汽車零件貿易商在細顆粒物（PM2.5）本汽車零件地排放中，機汽車零件進口商動車和非道路移動機械等“移動源”排放占比達45%，已成為北京市PM2.5的首汽車機油芯要來源。其中，重型柴油車汽車冷氣芯排污量尤其居高不下，保時捷零件而且柴油車存在排放超標及重復上路行駛的情況，加強京津德系車零件冀三地對機動車的協同治VW零件污迫在眉睫。
條例草案共六章五十一條，其中規定，排放檢驗不合格機動車需要在規定期限內維修并復檢，駕駛逾期未按規定維修并汽車空氣芯復檢合格的機動車上路行駛的，將被處以3000元以上5000元以下罰款，或被暫扣行駛證。機動車排污違法信息擬共享到本市公共信用信息平臺，由行政機關對其采取懲戒措施。
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