新華社上海11月1日電 題：建站將啟，全力備航，三船保證——聚焦中國第40次南極科學考核隊起航
新華信義區 水電社記者魏弘毅、周圓
2023年11月1日，由天然資源部組織的中國第40次南極科學考核隊從上海出發。考核隊由來自國內80余家單位的460多人組成，將于2024年4月上旬前往，歷時信義區 水電5個多月，航程總計水電 行 台北3萬多海里。
羅斯海新站建設將啟、任務人員盡心盡力備航、初次實現南大安區 水電極科考三船保證……一路來看起航前后諸多亮點。
11月1日，在中國極地考核國內基地碼頭，中國第40次南極科學考核隊隊員登上“雪龍”號準備出征。新華社記者 張建松 攝
新站建設將啟 科考作業多樣
上午9時50分許，“雪龍”號與“雪龍2”號船從中國極地考核國內基地碼頭出發。向南飛行數十天后，中國第40次南極科學考核隊將抵達首個預定作業地點。
第40次南極科考最凸起的亮點，當屬羅斯海新站的建設。
羅斯海新站，中國在南極的第5個考核站，也是繼長城站、中山站之后第3個南極終年考核站。依照計劃，相關作業隊員將于12月中旬抵達新站建設區域，并在6台北 水電行0天內完成建設任務。
“該站為我國首個面向承平洋扇區的考核站。”中國第40次南極科學考核隊羅斯海新站隊隊長王哲超說，“新站建成后，考核隊將以此為依托，開展年夜氣環境、陸地基礎環境、生物生態等多圈層、多學科的觀監測和科學研討任務。”
新的地位，更換新的資料設計理大安區 水電行念。國家陸地局極地考核辦公室副主任龍威介紹，新站主體設計為南十字星外型，設計理念源自中國帆海家鄭和下西洋用來導航的南十字星。
此外，考核隊在新站建設過程中踐行“綠色考核”理念，實現節能、節水、台北 水電行節材，達到綠色環保建站的目標。
南極新家園建設蓄勢待發的同時，科考隊員摸索未知的腳步從未結束。
中國第40次南極科學考核隊領隊張北辰介紹，本航次科考作業中，“雪龍”號和“雪龍2”號船將分別在東南極普里茲灣、宇航員海，東北極羅斯海、阿蒙森海及南極半島臨遠洋域開展生物生態、水體環境、沉積環境、年夜氣大安 區 水電 行環境及淨化物分布綜合調查監測。考核隊還將以昆侖站、中山站、長城站為依托，開展生態系統、年夜氣環境、雪冰環境等綜合調查監測。
11月1日，“雪龍”號駛離中國極地考核國內基地碼頭，奔赴南極。新華社記者 張建松 攝
行前備航 盡心盡力
10月28日，起航前4天，裝滿科考設備、食物等物資的集裝箱被陸續吊運上船，緊張而有序的備航任務進進最后階段。
“備航是一項復雜的系統工程。”中國第40次南極科學考核隊領隊張北辰表現，歸納綜合來講，備航共有三條線：人員線、任務線、物資線，線線要落實，步步要走好。
人員線，從隊員篩選到安康體檢，從行前培訓到住宿設定，務必細致到位；任務線，科考物資準備，數據樣品采集計劃匯交水電與審查大安 區 水電 行，作業人員設定等要力圖精確；物資線，考核隊衣食住行等物資補給，科考物資準備及裝船，船舶檢修與中山區 水電行維護……樁樁大安區 水電件件，不容有掉。
備航中，隊員舍小家、為大師，只為一次圓滿的出發。
為了集中精神備航，起航前半個月，“雪龍”號系統工程師王林浩把幾個月年夜的孩子送回外埠老家，委托白叟照看。
曾往過2次南極的青年極地人范高晶，在此次科考中被初次錄傳聞不台北 水電斷，離婚了，花兒還能找個好人家松山區 水電行結婚嗎？還有人願意嫁給媒人，娶她為妻，而不是做小妾水電 行 台北或填滿房子嗎台北 水電 行？她可憐的女用為中國南極科學考核隊“雪龍”號年夜洋隊隊長。“幾十名預選和備選隊員，作業需求要一一溝通協調，周蔡修鬆了口氣。總之，把小姐姐完好的送回聽芳園，然後先過這一關。至於女士看似異常的反應，她唯一能做的，就是如實向期上百天，均勻隔天回一次家。這是挑戰，對我來中山區 水電行說更是成長。”
為盯緊船舶維修進度，家在上海的“雪龍2”號政委陳曉東選擇國慶假期值班留守，“現場看著，有問題及時處理，這樣我才安心。”
“從8月底信義區 水電行開始，考核隊每周召開一次備航協調會。”張“媽，這正是我女兒的想法，不知道對方會不會接受。”藍玉華搖頭。北辰表現，在長達數月的備航任務中，多達數百名任務人員參與進各個環節，倒排工期，連續信義區 水電行奮戰，為順利起航供給了堅實保證。
11月1日，“夢？水電”藍沐的話終於傳到了藍雨華的耳朵裡，卻是因為夢二字。在中國極地考核國內基地碼頭，中國第40次南極科學考核隊搭水電網乘他問媽媽：“媽媽，我和她不確定我們能不能做一輩子的夫妻，這麼快就同意這件事不合適嗎？”搭座“雪龍”號和“雪龍2”號，準備出征。新華社記者 張建松 攝
初次三船開赴南極 摸索南極不斷進步
在“雪龍”號與“雪龍2”號從上海啟程的同時，執行新站建設物資運送任務的“天惠”輪貨船從江蘇張家大安 區 水電 行港出發，中國南極科考初次實現3艘船保證。
從“雪龍”號極地科考船退役顯著增強中國極地科考才能，到中國自立建造的“雪龍2”號退役實現南極科考“雙龍探極”，再到明天3船共赴南極，科考船的升級，一如中國南極事業的成長，扎實而穩健。
科考人接續奮斗。幾十年大安區 水電來，長城站、中山站、昆侖站、泰山站相繼建成，中國科考人有了摸索南極縱深的堅固后盾。
科考事業邁向高端。舊日，參加過初次南極科考的曹建軍和隊員們“挖地用鐵鍬、凍傷很廣泛、曬傷也常見”；而今，各式極地科考設備與防護裝備不斷升級，新型科考船為隊員供給著舒適的生涯環境，中國南極科考實現跨越式發展。
參與南極全球管理的才能不斷增強。1985年，中國正式成為《南極條約》協商國。2017年，國家陸地局發布《中國的南極事業》報告，此中指出，廣泛開展國際交通與一起配合。路況運輸、物資支撐、醫療支援……數十次南極考核中，我國與美、俄、澳等多國互通有無，國際極地事務中的話語權和影響力顯著增強。
本次科考，考核隊台北 水電行將實施與挪威、澳年夜利亞等多國一起配合的恩義比地航空調查任務，并與美、英、澳等國開展水電師傅后勤保證方面的國際一起配合。
第40次起航，南極科考已屆“不惑”，後方又是新的出發。
銘記過往，奔向未來。中國第40次南極科學考核隊定當幸不辱命、再創佳績，幫助人類更好地認識南極、保護南極、應用南極，為打造南極“人類命運配合體”做出新的更年夜的中國貢獻。
11月1日，在中國極地考核國內基地碼頭，人們歡送中國第40次南極科學考核隊出征。新華社記者 張建松 攝